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    央广网北京8月20日消息,据中国之声《静态纵横》都城地域环线高速,俗称“北京大七环”,全长940千米,此中890千米在河北地域。都城地域环线高速公路通州至大兴段明天午时全线通车,意味着“大七环”从明天开始将构成闭环。通州至大兴段将在京津冀多个首要都会间构成快捷衔接通道,与多条高速公路放射线构成网络,带动京津冀地域协同生长。 目前,都城地域环线高速t县免费站的主体建造已成型,免费设施已装置终了。高速上的符号标线已实现,公安交管部门装置的测速仪、检查站等也基本停当。据了解,该段线路为双向6车道,路基宽度34.5米,设计品级为高速公路,设计速率为120千米/小时,共计112个免费车道,此中ETC车道共34个,门路全长约38千米。 明天午时12时,这条高速将正式通行。开明后,河北省由东北各省及石家庄、邢台、邯郸、保定等市与廊坊市北三县、唐山市、秦皇岛市、承德市等以及东北地域往复的车辆将由此通行,北京房山、大兴与通州、密云、平谷之间的往复车辆也会由此路段通行。 据河北高速交警部门预测,全线通车之后,日通行量会到达25000台/次摆布,若是今后北京六环断交施工,原通行北京南六环、东六环的车辆也将由此路段通行,预计日通行量会到达双向5万台/次,将会很大程度上减缓都城六环的通行压力。 都城地域环线高速构成闭环后,能给京津冀协同生长带来甚么?对此,北京工业大学都会交通学院副院长陈艳艳默示,“大七环”的开明,一方面减缓了过境交通对北京城区的压力,另一方面增进了京津冀各个组团之间的联络。陈艳艳指出“‘大七环’是以货运通道为主的走廊建设,既减缓了都会的交通压力,也减缓了交通环境的压力。别的,‘大七环’的开明能够大大增强京津冀,特别是北京市的外围组团,以及河北相干城镇间的无机联络。京津冀一体化生长应当起首是交通的一体化,再去增进京津冀各个组团间的消费或者人员间的密切联络。” (原题《“北京大七环”明天全线通车提速京津冀交通一体化》)

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